Tugan Gannet
Tugan LJW7 Gannet | |
---|---|
S.H. Sheard sotto l'ala destra del Tugan Gannett VH-UUZ in sosta presso l'aeroporto di Sydney in località Mascot. | |
Descrizione | |
Tipo | aereo di linea |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Lawrence Wackett |
Costruttore | Tugan Aircraft |
Data primo volo | 1935 |
Utilizzatore principale | Butler Air Transport |
Altri utilizzatori | RAAF |
Esemplari | 8 |
Sviluppato dal | Cockatoo Dockyard Codock |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 10,51 m (34 ft 6 in) |
Apertura alare | 15,85 m (52 ft 0 in) |
Altezza | 3,50 m (11 ft 6 in) |
Superficie alare | 30,23 m² (325 ft²) |
Carico alare | 97,59 kg/m² (20 lb/ft²) |
Peso a vuoto | 1 470 kg (3 234 lb) |
Peso carico | 2 449 kg (5 388 lb) |
Passeggeri | 6 |
Propulsione | |
Motore | 2 de Havilland Gipsy Six |
Potenza | 200 hp (149 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 241 km/h (150 mph, 130 kt) |
Velocità di salita | 259 m/min (850 ft/min) |
Autonomia | 885 km (550 mi, 478 nm) |
Tangenza | 5 181 m (17 000 ft) |
Note | dati relativi alla versione A14 Wackett Gannet |
i dati sono estratti da RAAF Museum[1] | |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Tugan LJW7 Gannet, successivamente citato anche Wackett Gannet dal nome del suo progettista, era un bimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda australiana Tugan Aircraft negli anni trenta.[2][3]
Il modello detiene il primato di essere il primo velivolo progettato e costruito in Australia ad entrare in produzione, seppur piccola, in serie e ad essere adottato dalla Royal Australian Air Force.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Civile
[modifica | modifica wikitesto]Il Gannet operò con la compagnia aerea australiana Butler Air Transport, utilizzato sulla rotta che collegava Sydney a Broken Hill[2] e risulta aver volato anche per conto della Ansett Airways nel 1943.[4]
Militare
[modifica | modifica wikitesto]I Gannet in carico alla Royal Australian Air Force vennero utilizzati in missioni di sorveglianza aerea[5] tra il 1935 ed il 1942 fino alla loro conversione in aeroambulanza, assegnati alla neo costituita No. 2 Air Ambulance Unit RAAF.[1] L'ultimo dei Gannet RAAF venne demolito nel 1946.[1]
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Civili
[modifica | modifica wikitesto]Militari
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Technology in Australia 1788-1988. Parkville, Victoria: Australian Science and Technology Heritage Centre. 1988.
- (EN) Wilson, David (2006). The Brotherhood of Airmen. Sydney: Allen & Unwin
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tugan Gannet
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) A14 Wackett Gannet, in RAAF Museum, http://www.airforce.gov.au/raafmuseum/index.htm. URL consultato il 9 settembre 2010.
- (EN) Wackett (Tugan LJW7) Gannet A14-3, in Ed Coates Aircraft Photographs, http://www.edcoatescollection.com/. URL consultato il 9 settembre 2010.